Referendum Notre Dame des Landes : tous les français doivent s'exprimer !

Il est vraiment malin, le président Hollande. Ca, on ne peut pas le nier.

On savait que Notre Dame des Landes était une des illustrations des contradictions de ce gouvernement (1). 

Alors, en nommant Emmanuelle Cosse (ex EELV, anti NDDL) et Jean-Marc Ayrault (le socialiste nantais pro NDDL) dans le même gouvernement, Hollande, qui agit manifestement en vertu en considération d'ordre politiciennes et internes aux équilibre de la gauche, porte la rouerie à un niveau élevé. 

Mieux, pour tenter de désamorcer cette bombe, Hollande propose un referendum "local".

François Hollande annonce un référendum local... par LeHuffPost

C'est bien d'écouter le peuple, même si les 700 000 signataires de la pétition de la Manif pour Tous qui demandaient un referendum sont sans doute dubitatifs sur la capacité d'écoute de Hollande. 

Mais cette proposition de referendum, ce n'est pas assez !

En effet, depuis le début, le gouvernement nous explique que Notre Dame des Landes :

est nécessaire pour des raisons économiques, pour le Grand Ouest (2)  (pas juste le village de Notre Dame des Landes, mais bien le Grand Ouest tout entier)

concerne le développement de Nantes et de son agglomération, et plus globalement celui de l'ouest de la France et des deux régions les plus directement concernées: les Pays de la Loire et la Bretagne"  (pas juste le village de Notre Dame des Landes, mais bien deux régions toutes entieres)

se fera car "Notre pays est un Etat de droit"  (3) (pas juste le village de Notre Dame des Landes, mais bien notre pays tout entier)

Ajoutons, puisqu'il s'agit d'un projet de type PPP s'élèvant officiellement à 556 millions d'euros hors taxes dont 43,3 % sont directement subventionnés par l'État et les collectivités locales, que le contribuable est concerné. 

Or, le contribuable, qui est-il ? 

Le retraité de l'Education Nationale qui vit sur la Cote Atlantique (4) ? Non. Nul n'ignore, depuis la publication des travaux de Laurent Davezies, le fait qu'en matière de contributions, certaines régions paient pour les autres. 

Et en l'occurence, l'Ile de France paie pour les autres, y compris pour que Nantes bénéficie d'une LGV pour ses TGV. Les franciliens, qui représentent 18% de la population française, paient 43% de l’impôt sur les revenu des personnes physiques du pays. En Ile de France, 83% des foyers sont imposables. En Pays de Loire, c'est seulement 53%.

Ne serait-il donc pas normal que les contribuables franciliens aient leur mot à dire sur Notre Dame des Landes, alors qu'ils pourraient légitimement demander pourquoi leur argent ne sert pas à rénover l'infrastructure ferroviaire francilienne qui est en ruine (5), d'après la Cour des Comptes ? 

Résumons-nous. 

• Notre Dame des Landes est un projet à la rentabilité économique douteuse
• Notre Dame des Landes est un désastre écologique
• Notre Dame des Landes est l'illustration du capitalisme de connivence qui lèse le contribuable
• Notre Dame des Landes est un projet dont la portée va bien au delà du village de Notre Dame des Landes. 

Alors, non, un référendum ne peut pas être que local, et oui, une consultation doit être nationale !

Et outre le périmètre, la question posée sera également à examiner, comme le note avec humour ce tweet.

Avant de critiquer le #référendum local sur #NDDL, il faut examiner les modalités! #ToutEstDansLaQuestion pic.twitter.com/LwsuV2kSnK

— EgoLogistes!!! (@egologistes) 11 Février 2016

(1) Ecologie Libérale Notre Dame des Landes sera le Vietnam de ce gouvernement 27 novembre 2012

(2) Le Monde Le projet de Notre-Dame-des-Landes est « nécessaire », selon Valls 26 janvier 2016

(3) L'Express Notre-Dame-des-Landes: Valls évoque la construction après la mi-2015 17 décembre 2014

(4) Le Figaro Jeunes actifs et retraités séduits par l'arc Atlantique 15 décembre 2014 

(5) La Tribune Cour des comptes : les transports en Île-de-France proches de la "rupture" 10 février 2016

Non à l'Ayraultport Notre Dame des Landes !

Pari réussi à Notre-Dame-des-Landes

Pari réussi à Notre-Dame-des-Landes - 11/05/13 à 18h00

Est ce que le gouvernement Ayrault a entendu et compris le message ? NON à Notre-Dame-des-Landes.
il y a déjà un aéroport à Nantes.

Atterrissage hors-piste pour l'aéroport Notre-Dame-des-Landes ? - les Echos

La crise autour de la construction de l'aéroport Grand-Ouest (NDDL) : l'erreur de ne pas l'avoir considérée comme une vraie situation de négociation va-t-il entraîner l'abandon par le Gouvernement de ce grand projet ?

Les opposants à la construction du nouvel aéroport du Grand Ouest à Notre-Dame-des-Landes (projet qui date de 40 ans) composés d’une quarantaine d’associations diverses, notamment l’ACIPA (association citoyenne intercommunale des populations concernées) avec leurs 200 comités de soutien, l’association AGIR pour l’environnement et les 30 000 signataires de sa pétition, de la CEDPA regroupant écologistes, Front de Gauche, NPA, et quelques Modem, ont fait monter les enchères les six derniers mois de l’année 2012.

La suite : les Echos

Jeunes UDI-Vendée : Notre-Dame-des-Landes, un projet pas raisonnable

Communiqué des Jeunes UDI de Vendée : 

Notre-Dame-des-Landes, un projet pas raisonnable 

Mercredi 17 avril, les jeunes UDI de Vendée ont tenu leur 1ère réunion. Après avoir présenté le parti et redéfini le cadre d'action de ce jeune parti, le débat a porté sur l'aéroport Nantes Atlantique dont le futur reste incertain. 

À l'unanimité la fédération des jeunes a trouvé que le projet de Notre Dame des Landes n’était pas raisonnable en ces temps de difficultés financières et écologiques, les raisons de ce positionnement sont les suivantes : 

• 1/ Cet aéroport en sera jamais un HUB aérien dans l’Ouest comme prévu On sait que toutes les compagnies aériennes aujourd’hui recentrent leurs activités sur un seul Hub au niveau Européen, quelle compagnie serait prête à la faire à Nantes ? 
• 2/ L’aéroport Nantes Atlantique n’est pas à saturation On sait désormais de manière sûre et grâce à la commission de dialogue qu’il ne s’agit pas de l’aéroport mais de l’aérogare qui serait à saturation, ce qui change drastiquement la donne. Plusieurs aéroports comme Stuttgart ou Genève n’ont qu’une seule piste et gère près de 10 millions de voyageurs contre seulement moins de 4 pour Nantes Atlantique. De plus pour les soucis de bruit et de sécurité, les pilotes de lignes expliquent très bien qu’il existe des solutions alternatives pour ne plus survoler Nantes lors des approches finales. 
• 3/ Une catastrophe écologique Construire Notre Dames des Landes sur sa surface prévue de 1650 Ha dont 110 de parking pour détruire 2 zones naturelles de grand intérêt écologique, floristique et faunistique n’a pas de sens, et va à l’encontre des objectifs gouvernementaux sur le plan environnemental. De plus près de 600 emplois agricoles seraient menacés avec cette infrastructure. 
• 4/ Pour les vendéens cela suppose de doubler le temps d’accès à l’aéroport avec ou sans solution routière pour le franchissement de la Loire. Rendant un peu plus compliqué l’export de nos PME et l’ouverture sur le monde de nos jeunes. 
• 5/ Du gaspillage d’argent public en période de rigueur budgétaire Ce projet est un vrai gouffre financier et de gaspillage d’argent publique, en gros on veut faire construire un nouvel aéroport alors qu’il suffit de construire un nouvel aérogare et d’aménager les approches. Le coût du nouvel aéroport seul serait d’environ 560 Millions d’Euro (Valeur prévue en 2006) si à cela on ajoute les coûts des infrastructures routières et de transport public pour y arriver la facture finale pour les français serait de l’ordre de 3 à 4 Milliards, quand le gouvernement en cherche actuellement 30, est-ce bien raisonnable en temps de rigueur budgétaire ? 

•  Enfin et pour finir, on ne nous dit pas que le contribuable local continuera avec ses impôts à entretenir la piste de Nantes Atlantique pour les besoins d’Airbus, quitte à l’entretenir autant l’utiliser pour tous. Ce projet ne fait même pas l’unanimité dans le gouvernement Cf. les réflexions de Montebourg à Ayrault, alors pourquoi continuer à le défendre corps et âmes ?

Notre-Dame-des-Landes : projet confirmé mais retardé

Le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, à une quinzaine de kilomètres de Nantes, n'est pas remis en cause. Mais le gouvernement de Jean-Marc Ayrault va devoir prendre le temps. Trois rapports remis, mardi 9 avril, au gouvernement et au préfet de la région Pays-de-la-Loire, demandent en effet des aménagements substantiels au projet initial de nouvelle plate-forme aéroportuaire appelée à remplacer l'actuel Nantes Atlantique. Un projet vieux de plus de quarante ans qui devait se concrétiser, initialement, par les premiers décollages d'avions de Notre-Dame-des-Landes, fin 2017.

La suite : le Monde.fr

POURTANT, PERSONNE NE VEUT DE CE PROJET. Ni les écolos, ni les contribuables. En quelle langue faut-il le dire ?