La ligne TGV Tours-Bordeaux en faillite avant même d'avoir démarré

La ligne TGV Tours-Bordeaux en faillite avant mm d'avoir démarré ! #JeMeMarre #Jaune http://t.co/Vq6FYQ9Kkk

— V. Benard ن (@vbenard) 16 Octobre 2015

#LT Dès 2010, les libéraux prévenaient que ce projet serait un gouffre financier http://t.co/CRNhjbaoZE

— V. Benard ن (@vbenard) 16 Octobre 2015

#LT Mais évidemment, nous autres libéraux, sommes des crétins réactionnaires qui ne comprenons rien à l'aménagement du territoire.

— V. Benard ن (@vbenard) 16 Octobre 2015

#LT (2010) "nul doute que Vinci, si l'exploitation tourne - bien que prévu, saura faire pression sur l'état => obtenir compensations"

— V. Benard ن (@vbenard) 16 Octobre 2015

#LT Je me suis trompé: il n'y a même pas eu à attendre la mise en exploitation !

— V. Benard ن (@vbenard) 16 Octobre 2015

#LT Rappelons que déjà 4 milliards d'argent public ont été mis dans ce projet déjà mort avant d'avoir démarré #ContribuablesAVosPoches

— V. Benard ن (@vbenard) 16 Octobre 2015

#LT Mais c'est pas grave, "on" va qd même faire Bx Toulouse et Bx- Dax ! #UneConnerieNeSuffitPas http://t.co/i63ujqFhba

— V. Benard ن (@vbenard) 16 Octobre 2015

LGV Bordeaux-Toulouse/Dax : la république au dessus de la démocratie

Le gouvernement a validé la réalisation des lignes à grande vitesses (LGV) Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, dans le cadre du Grand projet ferroviaire du sud-ouest (GPSO) (1). 

Le gouvernement a décidé de poursuivre la procédure GPSO pour les LGV Bordeaux-Dax & Bdx-Toulouse en saisissant pour avis le Conseil d'Etat.

— Alain Vidalies (@AVidalies) 26 Septembre 2015

La commission d'enquête publique sur les projets de lignes à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, vers l'Espagne, avait pourtant rendu le 30 mars un avis défavorable sur la déclaration d'utilité publique de ces projets ferroviaires, dont le coût est estimé à 8,3 milliards d'euros.

Tous les élus locaux du sud-ouest se réjouisssent de cette décision, d'Alain Juppé à Dominique Bussereau, en passant par Martin Malvy (PS, président de la région Midi Pyrenées), Georges Meric (Président du conseil général de Haute Garonne) ...

La LGV ira à Toulouse et à Dax vers l'Espagne. Bonne nouvelle pour Bordeaux et l'Aquitaine. Le gouvernement a entendu nos collectivités.

— Alain Juppé (@alainjuppe) 26 Septembre 2015

Seuls les élus écolos d'EELV et d'ailleurs font juste remarquer que tant la  commission d'enquête publique ou également la Cour des Comptes, sans compter les citoyens, sont contre cette LGV à huit milliards d'euros.

LGV Bordeaux-Toulouse validée. À quoi servent les processus démocratiques qui avaient conclus à l'inutilité et au non-sens du projet ? #GPSO

— Patrick Beauvillard (@pbeauvillard) 27 Septembre 2015

#LGV Bordeaux Toulouse : enquête publique défavorable, avis négatif de la cour des comptes mais accord du gouvernement. On marche à l'envers

— José Bové (@josebove) 26 Septembre 2015

Comment vont-ils financer un te projet, sachant que RFF est déjà endetté à hauteur de 36,8 milliards d'euros (2) et la France, à hauteur de 2000 milliards d'euros ? Ils n'ont pas les moyens de s'occuper de la LGV entre Montpellier et Barcelone (3), mais ils poursuivent la fuite en avant ? 

Vont-ils augmenter le prix de tous les billets de train, ou bien vont-ils bricoler un PPP avec les géants du BTP ? 

Vont-ils massacrer le vignoble du Sauternes (4), mais épargner la maison de tel ou tel haut fonctionnaire (5) ? 

Combien de ZAD faudra t-il pour qu'on comprenne que le temps des grands projets inutiles doit prendre fin ?


(1) Le Huffigton Post Les LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax validées par le gouvernement 26 septembre 2015
(2) Observatoire des Gaspillages SNCF Réseau (ex-RFF) : 36,8 milliards d'euros de dette 20 février 2015
(3) Les Echos La LGV entre la France et l'Espagne dépose le bilan 21 juillet 2015
(4) Libération Le sauternes menacé par une ligne à grande vitesse ? 4 décembre 2014
(5) Sud Ouest Landes : l'ex-conseiller ministériel jugé pour avoir fait dévier le tracé de la LGV 24 mars 2015

Osons la renationalisation de la dette ??

Osons la renationalisation de la dette, c'est la proposition de NKM que vous pouvez retrouver sur son blog :-(.

Et comme dit H16 :

Franchement, si ce n'est pas de la vente forcée, qu'est ce que c'est ? Les politiques ont-ils clairement expliqué qu'on ne peut se payer le haut niveau de dépense publique que nous avons en France que si nous acceptons de payer plus d’impôts ou que si, alternativement, nous nous endettons maintenant pour payer plus d’impôts plus tard ? Nathalie Kosciusko-Morizet a eu de meilleures idées que ce propos tout droit sorti des meilleurs manuels du socialisme (voir assignats). 

Une meilleure idée de NKM : faire revoter l'UMP http://www.europe1.fr/Politique/Gueant-doute-que-Sarkozy-plonge-dans-la-melee-1324509/

Croissance : ceux qui parlent d'une alliance Obama-Hollande se trompent

Message à l'attention des croyants au miracle BCE

"Si les politiciens pensent que la BCE peut résoudre la crise de l'euro, alors ils se font des illusions "

"If politicians think the ECB can solve the euro crisis, then they are mistaken"

"Wer glaube, die EZB könne die Probleme der Euro-Zone lösen, rede sich etwas ein"

Signé Angela Merkel, Bundeskanzlerin.
http://de.reuters.com/article/topNews/idDEBEE7AG03520111117

Mesures de rigueur à attendre

L'épicentre politique, c'est Berlin

Green deal vs remboursement de la dette

Aujourd’hui, la réduction de la dette s’impose à nous comme un rappel au principe de réalité. Elle nous oblige à revoir notre projet, non dans ses principes, mais dans sa mise en œuvre.»
http://www.liberation.fr/politiques/01012354692-dette-et-si-nous-devions-revoir-notre-copie

Signé Laurence Vichnievsky, ancienne porte parole d'EELV

et hop, une de moins !