LGV Bordeaux-Toulouse/Dax : la république au dessus de la démocratie

Le gouvernement a validé la réalisation des lignes à grande vitesses (LGV) Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, dans le cadre du Grand projet ferroviaire du sud-ouest (GPSO) (1). 

Le gouvernement a décidé de poursuivre la procédure GPSO pour les LGV Bordeaux-Dax & Bdx-Toulouse en saisissant pour avis le Conseil d'Etat.

— Alain Vidalies (@AVidalies) 26 Septembre 2015

La commission d'enquête publique sur les projets de lignes à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, vers l'Espagne, avait pourtant rendu le 30 mars un avis défavorable sur la déclaration d'utilité publique de ces projets ferroviaires, dont le coût est estimé à 8,3 milliards d'euros.

Tous les élus locaux du sud-ouest se réjouisssent de cette décision, d'Alain Juppé à Dominique Bussereau, en passant par Martin Malvy (PS, président de la région Midi Pyrenées), Georges Meric (Président du conseil général de Haute Garonne) ...

La LGV ira à Toulouse et à Dax vers l'Espagne. Bonne nouvelle pour Bordeaux et l'Aquitaine. Le gouvernement a entendu nos collectivités.

— Alain Juppé (@alainjuppe) 26 Septembre 2015

Seuls les élus écolos d'EELV et d'ailleurs font juste remarquer que tant la  commission d'enquête publique ou également la Cour des Comptes, sans compter les citoyens, sont contre cette LGV à huit milliards d'euros.

LGV Bordeaux-Toulouse validée. À quoi servent les processus démocratiques qui avaient conclus à l'inutilité et au non-sens du projet ? #GPSO

— Patrick Beauvillard (@pbeauvillard) 27 Septembre 2015

#LGV Bordeaux Toulouse : enquête publique défavorable, avis négatif de la cour des comptes mais accord du gouvernement. On marche à l'envers

— José Bové (@josebove) 26 Septembre 2015

Comment vont-ils financer un te projet, sachant que RFF est déjà endetté à hauteur de 36,8 milliards d'euros (2) et la France, à hauteur de 2000 milliards d'euros ? Ils n'ont pas les moyens de s'occuper de la LGV entre Montpellier et Barcelone (3), mais ils poursuivent la fuite en avant ? 

Vont-ils augmenter le prix de tous les billets de train, ou bien vont-ils bricoler un PPP avec les géants du BTP ? 

Vont-ils massacrer le vignoble du Sauternes (4), mais épargner la maison de tel ou tel haut fonctionnaire (5) ? 

Combien de ZAD faudra t-il pour qu'on comprenne que le temps des grands projets inutiles doit prendre fin ?


(1) Le Huffigton Post Les LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax validées par le gouvernement 26 septembre 2015
(2) Observatoire des Gaspillages SNCF Réseau (ex-RFF) : 36,8 milliards d'euros de dette 20 février 2015
(3) Les Echos La LGV entre la France et l'Espagne dépose le bilan 21 juillet 2015
(4) Libération Le sauternes menacé par une ligne à grande vitesse ? 4 décembre 2014
(5) Sud Ouest Landes : l'ex-conseiller ministériel jugé pour avoir fait dévier le tracé de la LGV 24 mars 2015

@Denis_Baupin (@EELV) : le nucléaire pose des problèmes de démocratie

#DirectAN @Denis_Baupin très offensif contre le lobbying et les mensonges de la filière #nucléaire.

— Alexis Vadier (@alexisvadier) 15 Juillet 2015

Un accident nucléaire, c'est la fin de la démocratie

Par Antonio Pagnotta, photojournaliste

Après deux ans de photojournalisme intensif sur les conséquences des catastrophes nucléaires de Fukushima, certaines conclusions se sont imposées qui rendent obsolètes tous les débats sur le coût du mégawatt électronucléaire et sur la sûreté de fonctionnement des centrales nucléaires.

Prenons l'hypothèse d'un accident nucléaire en France : les conséquences ne seraient pas seulement économiques – le coût s'élèverait à 430 milliards d'euros par réacteur explosé, selon un rapport de l'IRSN. Ni vitales ou écologiques : avant l'irradiation de la population et la contamination de l'environnement, le premier danger auquel il faudrait parer serait d'ordre social et politique : l'effondrement de l'Etat, pesant sur la démocratie, voire sur la République.

Le gouvernement se trouverait alors face à un choix ici sommairement résumé : vendre le château de Versailles pour dédommager les victimes ou abandonner la population irradiée à elle-même afin d'éviter la faillite de l'Etat.

Que nous apprend le cas Fukushima ? Aujourd'hui, dans la zone touchée par le panache radioactif, c'est l'abandon de la population qui prévaut : elle n'a pas été évacuée, elle est restée confinée dans les villes contaminées : Minami-soma, Koriyama, Nihonmatsu, Hirono et la ville Fukushima (homonyme de la préfecture qui en tire son nom).

Le déni du danger est l'aboutissement d'une campagne de communication intensive de l'Etat Japonais, relayée par tous les médias. Si bien que ce danger a été, au mieux, intériorisé par les habitants de ces villes, au pire, imposé.

La suite sur leMonde.fr

Démocrates et écologistes, à quand le premier dialogue ?

Par Christelle de Crémiers, le 27 août 2012

Cet article a été publié dans Libération, édition du 22 août 2012 et sur liberation.fr.

Beaucoup de valeurs les rapprochent. Pourtant, les démocrates issus de l’ancienne UDF et les écologistes, aujourd’hui presque tous rassemblés dans EE-LV, ne se fréquentent pas. Un certain nombre de barrières ont empêché leur rencontre, mais celles-ci commencent à disparaître, laissant la voie libre à une possible recomposition politique à l’heure des nouveaux enjeux mondiaux de l’énergie.

La droite modérée, dite orléaniste, préfère la raison aux faits, la liberté à l’ordre, la responsabilité individuelle à l’autorité. Elle fait siens les acquis de la Révolution et défend la liberté d’entreprendre. Rassemblés dans l’UDF, puis dispersés, les héritiers de la droite modérée, que l’on appelle ici démocrates, se sont répartis dans plusieurs formations politiques de la droite et du centre, le Modem, le Nouveau Centre, l’Alliance centriste, le courant centriste de l’UMP, le PRV…

Première convergence avec les écologistes, une attirance pour la décentralisation et une même méfiance vis-à-vis de l’Etat jacobin, qui exercerait son pouvoir, non pas dans le sens de l’intérêt général, mais dans celui des plus forts.

la suite sur le blog de Christelle de Crémiers

http://www.christelledecremiers.fr/2012/08/democrates-et-ecologistes-a-quand-le-premier-dialogue/#more-561

le fichier des gens honnêtes

Vous avez aimé le STIC ? Le Pass Navigo RFID (adopté par Jean-Paul Huchon en dépit de l'avis consultatif négatif de la CNIL) ? Vous allez adorer le fichier des gens honnêtes !


Serge Blisko dénonce les dérives qu'entrainerait... par GroupeSRC

En dehors de Serge Blisko, député (PS) du XIVeme arr, on n'a pas entendu les députés socialistes et communistes, de gauche donc soit disant humanistes, se prononcer contre cet allez simple pour 1984.

Orwell n'aurait pas pu imaginer ce fichier de 50 millions de gens avec leurs données biométriques. Même si les électeurs se souviendront des députés qui voteront pour ce fichier des gens honnêtes en Juin prochain, le problème est que le fichier, lui, aura déjà sa vie autonome.

En Juin prochain, votons pour les députés libéraux qui proposeront vraiment de protéger le citoyen de l'Etat !

Le Maroc, une démocratie ou pas ?

Réponse : manifestement non



Notons juste une question que la jeune femme pose : "est ce qu'on aurait reçu un conseiller de Ben Ali pour parler de la révolution tunisienne ?"

Sacré courage, cette militante marocaine. Quand on pense que chez nous, on est à 50% d'abstention et plus ...

Nouvelle bataille de Normandie

bientot au large des plages du débarquement ?

Ecologie Vs Histoire : la bataille de Normandie

marcelgreen.com pose le débat et si vous êtes contre les éoliennes de Courseulles sur Mer et Saint Aubin sur Mer, alias Juno Beach, il existe une pétition en ligne.

D'un autre coté, la Normandie a quand même un potentiel éolien énorme, et en 1100 d'histoire, son paysage a changé. Alors, qui gagnera ?

Bonne fête nationale à nos amis Helvetes

Un pays modèle, qui apporte tant de choses sur le plan de la démocratie locale et directe, sur le libéralisme économique aussi bien que sur celui de l'écologie. Le concept d'empreinte écologique, les référendums d'initiative populaire, Benjamin Constant, une poste qui fonctionne ou des trains à l'heure, c'est made in switzerland ! Nous autres français avont tant à apprendre de nos voisins.

Un bouquin pour s'informer : le Modèle Suisse , de François Garçon,