Referendum Notre Dame des Landes : tous les français doivent s'exprimer !

Il est vraiment malin, le président Hollande. Ca, on ne peut pas le nier.

On savait que Notre Dame des Landes était une des illustrations des contradictions de ce gouvernement (1). 

Alors, en nommant Emmanuelle Cosse (ex EELV, anti NDDL) et Jean-Marc Ayrault (le socialiste nantais pro NDDL) dans le même gouvernement, Hollande, qui agit manifestement en vertu en considération d'ordre politiciennes et internes aux équilibre de la gauche, porte la rouerie à un niveau élevé. 

Mieux, pour tenter de désamorcer cette bombe, Hollande propose un referendum "local".

François Hollande annonce un référendum local... par LeHuffPost

C'est bien d'écouter le peuple, même si les 700 000 signataires de la pétition de la Manif pour Tous qui demandaient un referendum sont sans doute dubitatifs sur la capacité d'écoute de Hollande. 

Mais cette proposition de referendum, ce n'est pas assez !

En effet, depuis le début, le gouvernement nous explique que Notre Dame des Landes :

est nécessaire pour des raisons économiques, pour le Grand Ouest (2)  (pas juste le village de Notre Dame des Landes, mais bien le Grand Ouest tout entier)

concerne le développement de Nantes et de son agglomération, et plus globalement celui de l'ouest de la France et des deux régions les plus directement concernées: les Pays de la Loire et la Bretagne"  (pas juste le village de Notre Dame des Landes, mais bien deux régions toutes entieres)

se fera car "Notre pays est un Etat de droit"  (3) (pas juste le village de Notre Dame des Landes, mais bien notre pays tout entier)

Ajoutons, puisqu'il s'agit d'un projet de type PPP s'élèvant officiellement à 556 millions d'euros hors taxes dont 43,3 % sont directement subventionnés par l'État et les collectivités locales, que le contribuable est concerné. 

Or, le contribuable, qui est-il ? 

Le retraité de l'Education Nationale qui vit sur la Cote Atlantique (4) ? Non. Nul n'ignore, depuis la publication des travaux de Laurent Davezies, le fait qu'en matière de contributions, certaines régions paient pour les autres. 

Et en l'occurence, l'Ile de France paie pour les autres, y compris pour que Nantes bénéficie d'une LGV pour ses TGV. Les franciliens, qui représentent 18% de la population française, paient 43% de l’impôt sur les revenu des personnes physiques du pays. En Ile de France, 83% des foyers sont imposables. En Pays de Loire, c'est seulement 53%.

Ne serait-il donc pas normal que les contribuables franciliens aient leur mot à dire sur Notre Dame des Landes, alors qu'ils pourraient légitimement demander pourquoi leur argent ne sert pas à rénover l'infrastructure ferroviaire francilienne qui est en ruine (5), d'après la Cour des Comptes ? 

Résumons-nous. 

• Notre Dame des Landes est un projet à la rentabilité économique douteuse
• Notre Dame des Landes est un désastre écologique
• Notre Dame des Landes est l'illustration du capitalisme de connivence qui lèse le contribuable
• Notre Dame des Landes est un projet dont la portée va bien au delà du village de Notre Dame des Landes. 

Alors, non, un référendum ne peut pas être que local, et oui, une consultation doit être nationale !

Et outre le périmètre, la question posée sera également à examiner, comme le note avec humour ce tweet.

Avant de critiquer le #référendum local sur #NDDL, il faut examiner les modalités! #ToutEstDansLaQuestion pic.twitter.com/LwsuV2kSnK

— EgoLogistes!!! (@egologistes) 11 Février 2016

(1) Ecologie Libérale Notre Dame des Landes sera le Vietnam de ce gouvernement 27 novembre 2012

(2) Le Monde Le projet de Notre-Dame-des-Landes est « nécessaire », selon Valls 26 janvier 2016

(3) L'Express Notre-Dame-des-Landes: Valls évoque la construction après la mi-2015 17 décembre 2014

(4) Le Figaro Jeunes actifs et retraités séduits par l'arc Atlantique 15 décembre 2014 

(5) La Tribune Cour des comptes : les transports en Île-de-France proches de la "rupture" 10 février 2016

La ligne TGV Tours-Bordeaux en faillite avant même d'avoir démarré

La ligne TGV Tours-Bordeaux en faillite avant mm d'avoir démarré ! #JeMeMarre #Jaune http://t.co/Vq6FYQ9Kkk

— V. Benard ن (@vbenard) 16 Octobre 2015

#LT Dès 2010, les libéraux prévenaient que ce projet serait un gouffre financier http://t.co/CRNhjbaoZE

— V. Benard ن (@vbenard) 16 Octobre 2015

#LT Mais évidemment, nous autres libéraux, sommes des crétins réactionnaires qui ne comprenons rien à l'aménagement du territoire.

— V. Benard ن (@vbenard) 16 Octobre 2015

#LT (2010) "nul doute que Vinci, si l'exploitation tourne - bien que prévu, saura faire pression sur l'état => obtenir compensations"

— V. Benard ن (@vbenard) 16 Octobre 2015

#LT Je me suis trompé: il n'y a même pas eu à attendre la mise en exploitation !

— V. Benard ن (@vbenard) 16 Octobre 2015

#LT Rappelons que déjà 4 milliards d'argent public ont été mis dans ce projet déjà mort avant d'avoir démarré #ContribuablesAVosPoches

— V. Benard ن (@vbenard) 16 Octobre 2015

#LT Mais c'est pas grave, "on" va qd même faire Bx Toulouse et Bx- Dax ! #UneConnerieNeSuffitPas http://t.co/i63ujqFhba

— V. Benard ن (@vbenard) 16 Octobre 2015

LGV Limoges-Poitiers : pendant ce temps, les bonnes affaires continuent

Les événements font parfois perdre de vue certains points de repère, mais, je vous le rappelle : depuis une semaine, nous sommes en pleine période de soldes ! Après des réductions particulièrement alléchantes (de 20%, 30%, et jusqu’à 50%) sur notre liberté d’expression, on trouve aussi des affaires croustillantes avec la liquidation complète de tout le stock de morale pour cessation d’activité intellectuelle.

Il semble en effet que cette activité intellectuelle a été totalement épuisée par les récentes occupations médiatiques des Français. On peut les comprendre : ce n’est pas tous les jours que leurs dirigeants s’engagent sur le terrain ô combien glissant de la non-récupération politique d’actes terroristes, l’honnêteté intellectuelle, l’unité mais pas trop et l’ouverture totale d’esprit aux idées compatibles avec les leurs. Dès lors, pendant que les uns paradent, les autres regardent et laissent agir la petite minorité discrète de ministres qui n’ont – fort heureusement – surtout pas abandonné leurs missions. 

Et dans ces missions, on trouve notamment le fait de propulser les finances publiques vers un nouveau gouffre de dépenses inutiles. Franchement, ça tombe bien, parce que si la sécurité n’est pas tip-top actuellement en France, au moins, question trésor public, ça baigne (c’est déjà ça). C’est donc avec une certaine décontraction qu’on apprend que Manuel Valls et Ségolène Royal ne se sont pas trop embarrassés de scrupules pour signer le décret « déclarant d’utilité publique et urgents les travaux de la ligne grande vitesse (LGV) Poitiers-Limoges ».

Cette ligne, absolument indispensable (puisque d’utilité publique, voyons !), va enfin permettre de relier les deux villes en moins de 40 minutes ce qui arrangera bien les flux monumentaux de voyageurs des deux mégalopoles de 140.000 et 87.000 habitants, tout en mettant l’énorme conurbation de Limoges à moins de 2h de Paris. Il fallait bien ça tant les réseaux routiers sont arrivés à saturation, et tant les finances locales, largement excédentaires, permettent d’envisager les légers travaux d’infrastructures avec sérénité. 

La suite : H16